Двигатель 5а для тойоты
Двигатель Toyota 5A-FE в Москве
By Dimcho , July 5, in Фотографии вскрытых двигателей. На момент вскрытия км. Причина вскрытия Ну и главное - задолбался я так часто менять масло, хотел посмотреть поддон сам со слов кто делал 3 года назад там всё чисто хах.
Автор: Андрей Малыхин. Данный силовой агрегат впервые появился в году на японской версии Corolla в кузове E90 и являлся копией своего 1. Это инжекторный 4-цилиндровый мотор с чугунным блоком и клапанной алюминиевой ГБЦ, где ремень вращает впускной распредвал, а выпускной вал связан с ним с помощью шестерни. Гидрокомпенсаторов тут нет и поэтому раз в км зазоры клапанов нужно регулировать. За время производства мотор не раз модернизировался, появился датчик положения дросселя, система зажигания обновилась до DIS-2, менялись распредвалы и шатунно-поршневая группа. Вот только в отличии от 4A-FE тут нет четкого разделения на поколения двс по внешнему виду.
- Автомобили Спецтехника.
- Фильтр по поставщику: Торговая Гарантия.
- Автор: Андрей Малыхин.
В году японский автогигант Toyota приступил к выпуску новой серии двигателей для легковых автомобилей, которая получила название «5А». Производство серии продолжалось до года. Новый двигатель 5A-FE имел газораспределительный механизм, предусматривавший по 4 клапана на цилиндр, по схеме DOHC, то есть двигатель, оснащенный двумя распределительными валами в головке блока Double OverHead Camshaft, где каждый распредвал приводит в движение свой ряд клапанов. При таком устройстве, один распределительный вал движет два впускных клапана, другой — два выпускных. Привод клапанов осуществляется, как правило, толкателями. Конструкторы Toyota основательно поработали над усовершенствованием системы впрыска топлива, в итоге, обновленную версию 5A-FE оснастили электронной инжекторной системой впрыска EFI — Electronic Fuel Injection.
